寒冬时节，绵遂内铁路施工现场一片火热繁忙的景象。凯江特大桥是绵遂内铁路项目3标段的重难点控制性工程之一，大桥全长574米，横跨凯江，于2024年10月全面启动建设。
绵遂内铁路项目3标段工程部李悦介绍：“凯江特大桥计划在2026年2月完工并投入使用。目前，我们正在进行连续钢构1号主墩的桩基施工和2号主墩的承台施工，现场配备了10余台大型机械及60余名工人联合作业，力争春节前完成2号主墩的承台浇筑。春节后将进行主墩的墩柱施工。”
而在另一边，作为3标段的另一控制性工程，三台中间站施工也在紧锣密鼓推进中。
绵遂内铁路3标段三台中间站施工负责人贾广浩说：“每天完成3万方的挖方量，挖填转运整体进度已完成三分之一，等待全部土方转运完成后，将进入梁场的施工建设，该梁场将生产700余片桥梁，满足标段需求量。在梁场完成生产任务之后，就将全面进入车站建设施工当中。”
绵遂内铁路是四川省境内一条连接绵阳市、遂宁市和内江市的高速铁路。正线长287.9公里，途经绵阳、德阳、遂宁、资阳、内江5市11区县。
据绵遂内铁路站前3标华东项目工程部长谭曦光介绍，绵遂内铁路站前3标一共有23.84公里，包括34座桥梁、13座隧道、34段路基、1个三台中间站。目前正进行多班组、多点位同时施工。白班，夜班连续作业，保质保量完成施工节点任务。
按照工期安排，绵遂内铁路预计将于2028年全面建成投入使用，该项目对于构建绵阳市通往长三角城市群、重庆都市圈的高速铁路大通道，强化成都平原、川南、川东北经济区高效便捷联系，促进区域协调向更高水平发展具有重要作用。项目建成后，将有利于绵阳市加快形成开放大通道，补齐绵阳东西向高铁短板，巩固区域性铁路枢纽地位，结束沿线绵阳三台、遂宁射洪不通铁路的历史。
（三台融媒 涪江观察记者 王何力 李春梅/文 陈冬冬/图）
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