绵阳，跑起来！

　　近几年，利用村临河的特点，村民建起了民宿和露营地。“路好走了，来我们这儿耍的人也多了。”母广翠笑着说：“从铁索桥到公路桥，改变的不仅是进村的道路，还是我们的生活，在家门口就能赚钱，生活越过越好了。”

　　产业发展到哪里，公路就延伸到哪里。目前，全市公路总里程超过2.4万公里，四处可见“交通+产业”缩影。

　　↑京东方新型显示产业园

　　从产业园区看，首批绵阳市特色（专业）园区7个、首批培育园区9个，都离不开“交通+”元素，正着力打造“半小时高速圈”。如高新区（科技城直管区）的京东方新型显示产业园，4公里范围内有成绵、成绵复线高速的两个收费站，距离火车站、南郊机场直线距离均不超过20公里。

　　从景区看，19个3A级及以上景区已实现半小时上高速。在江油的方特东方神画，门口即是双向六车道的G247绵江路；为缓解道路拥堵，在涪江东岸还同步建设了绵江第二快速通道。

　　从乡镇看，全市已实现99个乡镇半小时上高速。其背后，是近5年新改建农村公路5500余公里，82%的乡镇通三级及以上公路，实现“路上有设施，路旁有风景，路域有产业，路边有服务”，形成了梓潼古蜀翠云廊、安州花城果乡、江油新安农业公园、三台麦冬、北川苔子茶、盐亭梓江鳜鱼等各具特色的乡村致富精品线路，促进全市科技产业、生态文旅、农村经济“三大板块”蓬勃发展。

　　↑广平高速

　　望着崭新的绵苍高速公路，梓潼县柴坝村党支部书记李永格外开心。“从咱梓潼出发，到绵阳只要20多分钟，太方便了，日子越来越有奔头了。”李永说。

　　↑绵苍高速金银垭水库大桥

　　城市道路在打通“大动脉”、畅通“微循环”，群众出行体验更加顺畅、便捷、高效的同时，成为一道道风景线。

　　近年来，绵阳统筹推进铁路、公路、航空通道建设，依托两轮交通攻坚大会战，累计完成投资超1000亿元，连续7年保持百亿元以上高位运行且连年递增。

　　铁路方面，全市铁路营业里程264公里，其中高铁运营里程121公里。成绵间动车实现公交化运营，高铁客流量位居全省第二，中欧班列常态化运行。川青铁路绵阳段已进入运行试验阶段，全线通车后将打通直达西宁、兰州、乌鲁木齐等地的西向大通道。绵遂内铁路绵遂段已完成可研批复，正在加快推进初设批复等工作，建成后将形成通过重庆、直连北部湾的西部陆海新通道。

　　↑安州结束不通高铁的历史

　　高速公路方面，规划总里程超过1200公里，对外实现与周边市州、对内各县（市、区）均有两条以上高速公路通道。加快推进茂三、南三、北安等高速公路前期工作，未来五年建成和在建里程超过1000公里。

　　航空方面，随着南郊机场T2航站楼建成投运，绵阳成为全国少有的双航站楼运行的地级市，最高通航41个城市、开通55条航线，机场旅客吞吐量最高达415万人次/年、全省地级市第一。此外，北川永昌机场拿到A1类通用机场使用许可证，具备开航条件，即将首飞，这对拉动区域经济、促进绵阳通航产业发展具有重要意义。

　　↑绵阳南郊机场

　　一杯芳香浓郁的咖啡，顷刻间缓解了旅途的疲惫；独具特色的绵阳美食，满足了蠢蠢欲动的味蕾。在快节奏的路途中享受慢时光，对于张倩来说，是一种难得的浪漫和惬意。

　　“很喜欢绵阳这座城市，城市道路干净，绿化也不错，给人一种很舒服的感觉。”张倩说。

　　张倩的感受，是绵阳将环保融入交通的真实写照。

　　↑马家巷　视觉绵阳　梁严/摄

　　“人不负青山，青山定不负人。”绿水青山既是自然财富，又是经济财富。践行环保理念，营造生态交通，不仅关系着交通运输行业的高质量发展，还关系着生态环境大局。

　　去年以来，绵阳深入开展普通公路养护领域扬尘污染防控和污染源治理，推动道路沿线污染源整治销号，加强公路绿化日常管护，加快公路绿化更新，不断提升公路绿化美化水平。全市积极参与新一轮大规模绿化绵州行动，累计栽植香樟、栾树等乔木1.1万余株，栽植麦冬、葱兰、格桑花等7.3万余平方米。推进路域环境提质“大排查、大曝光、大整治”专项行动，今年共处置公路污染34处、5.7万余平方米，修剪绿化带900余公里，补植更新公路绿化125.9公里。

　　同时，全市以推进国家“公交都市”创建为契机，提升公共交通运营质效，丰富运营模式，开展营销宣传活动，致力提升公交吸引力、影响力和出行分担率，积极推动形成绿色低碳的生活出行方式。

　　路通百业兴。

　　站在新的时代节点，绵阳将继续以“五市战略”为指引，全力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系，在交通强市的大道上，竭力先行，奋勇向前，为加快建设中国科技城、全力打造成渝副中心贡献新的力量。

（绵报融媒记者　邓勇　刘晏男　唐舒琪/文　视觉绵阳资料图）

编辑：周方方　校对：张春梅　审核：廖耘